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La scelta della cella di una bilancia a nastro parte dalla forza sostenuta dal telaio di pesatura, non dalla capacità del trasportatore in tonnellate all’ora. La bilancia combina carico sul nastro e velocità per calcolare la portata. Anche una cella corretta può produrre un totale errato se le forze del nastro alterano il carico misurato o il segnale di velocità non rappresenta lo spostamento reale.
Convertire la portata in carico sulla sezione di pesatura
Con flusso costante, il carico di materiale in kg/m è la portata massica in kg/s divisa per la velocità del nastro in m/s. La massa associata alla lunghezza efficace di pesatura è quel carico moltiplicato per la lunghezza efficace. La geometria del telaio determina poi come il carico raggiunge ogni sensore.
Solo come esempio, 50 t/h equivalgono a circa 13.89 kg/s. A 1 m/s corrispondono a 13.89 kg/m; con lunghezza efficace ipotizzata di 1.2 m, il contributo del materiale è circa 16.67 kg. Questa non è la portata richiesta della cella. Aggiungere il peso morto sostenuto e valutare rapporti di leva, forze del nastro, reazioni diseguali e transitori usando il disegno reale della bilancia.
Usare la lunghezza efficace indicata dal costruttore della bilancia, non una lunghezza arbitraria del trasportatore o quella fisica della cella. A velocità variabile, calcolare l’intero campo operativo. La stessa portata a velocità inferiore colloca più materiale per unità di lunghezza sul nastro.
Scelta della cella per bilancia a nastro con i dati MV-LC0065
La documentazione del prodotto associata a MV-LC0065 cita le bilance a nastro tra le applicazioni. La cella ha una struttura a travi parallele e tenuta con soffietto metallico. È quindi un prodotto da valutare, non un ricambio universale per ogni bilancia da trasportatore.
| Parametro | Valore pubblicato | Controllo di selezione |
|---|---|---|
| Campo nominale | 10-500 kg | Scegliere la portata dalla massima reazione del sensore e dal minimo segnale utile del carico di materiale. |
| Uscita nominale | 2.0 ±0.01 mV/V | Verificare il campo dell’ingresso a ponte dell’integratore e usare i dati di taratura del sensore fornito. |
| Eccitazione | 10-12 VDC | Verificare l’elettronica proposta rispetto all’eccitazione specificata, senza presumere adatta qualunque alimentazione del ponte. |
| Resistenza di ingresso | 400 ±20 ohm | Considerare il numero di celle collegate nella verifica del carico sull’alimentazione di eccitazione. |
L’errore del sensore riportato a catalogo non è l’errore di totalizzazione della bilancia a nastro. Questo dipende anche da telaio, nastro, velocità misurata, integratore e taratura. Non dichiarare una precisione del trasportatore o un rapporto tra portata massima e minima misurabile copiando la specifica della cella.
Ispezionare il telaio di pesatura prima di considerare difettosa la cella
Confrontare rullo pesatore e geometria degli appoggi vicini con le istruzioni di montaggio della bilancia. Rulli usurati, geometria della conca non corrispondente, accumuli o contatti che limitano il telaio possono modificare la forza sul sensore. Non nascondere con bilanciamento elettrico un problema meccanico variabile con posizione o carico del nastro.
Confrontare il comportamento del nastro vuoto su giri completi nelle condizioni prescritte. Un disturbo ripetuto a ogni giunzione differisce dal rumore elettrico casuale. Registrare stato e velocità del nastro con la traccia per verificare lo stesso comportamento dopo la manutenzione.
Usare distanze di montaggio e tolleranze di allineamento proprie del progetto scelto. Un valore del manuale di un altro produttore non è valido automaticamente per una diversa sezione di pesatura. Ogni ispezione vicino al trasportatore deve seguire le procedure di protezione e isolamento del sito; non introdurre le mani in un gruppo di pesatura in movimento.
Verificare separatamente velocità e totalizzazione
Identificare dove si rileva la velocità e se lo slittamento può separare il segnale dal movimento del nastro. Confermare conversione degli impulsi, unità, gestione della direzione e comportamento a velocità zero. Un comando al motore non è necessariamente una misura dello spostamento del nastro.
In un calcolo idealizzato a carico costante, una velocità letta superiore del 2% produce una portata calcolata superiore del 2% se gli altri ingressi sono corretti. L’esempio spiega la sensibilità all’errore di velocità; non è un limite di accettazione. Compensare modificando la taratura del carico lascerebbe invariato l’errore di velocità.
Verificare come carico e velocità arrivano all’integratore e come si gestiscono tempi e filtraggio. Sostituendo una cella, conservare le vecchie impostazioni per confronto, ma ritarare la catena modificata. La guida alla taratura delle celle di carico tratta i requisiti generali di riferimento e registrazione.
Valutare il risultato del trasportatore mediante prove con materiale
Carichi statici di prova verificano parte del percorso di misura della forza. Una prova rappresentativa con materiale include anche movimento del nastro, misura di velocità e modalità di carico della sezione. Scegliere una configurazione sicura di pesatura di riferimento e trasferimento che impedisca perdite o aggiunte non misurate tra riferimento e bilancia a nastro.
Concordare prima della prova campo di portata, velocità del nastro, incertezza di riferimento e criterio di accettazione. Ripetere abbastanza le prove per distinguere ripetibilità e scostamento sistematico costante. Se i risultati non sono ripetibili, verificare meccanica e condizioni operative prima di modificare il fattore di taratura.
Domande sulla pesatura dei nastri trasportatori
D1. Una cella a capacità maggiore può migliorare la resistenza al sovraccarico senza altre conseguenze?
Può aumentare il margine di capacità, ma lo stesso carico di materiale usa una frazione minore dell’uscita nominale. Verificare segnale utile alla portata minima e prestazioni di ingresso dell’integratore prima di aumentare la portata nominale della cella. La protezione strutturale dal sovraccarico resta separata.
D2. MV-LC0065 può sostituire una cella con la stessa portata nominale?
Non per la sola portata. Confrontare estremità fissa e caricata, quote, contatti di carico, requisiti del cavo e sensibilità elettrica con il telaio esistente. Una geometria o rigidezza diversa può cambiare la risposta della bilancia anche se la cella entra fisicamente.
D3. Cosa dovrebbe contenere una richiesta di sostituzione?
Fornire identificazione della cella originale, disegno del telaio, numero di sensori, campo di velocità del nastro, portate minima e massima, modello di integratore e risultati recenti di zero o prove con materiale. Inviarli tramite la pagina di contatto METRAVON per verificare l’idoneità prima del preventivo di sostituzione.
Sommario
Calcolare la reazione del sensore dalla sezione reale e verificarne il minimo segnale utile. Mantenere controllo di velocità e prove con materiale nel piano di accettazione. Cambiare una cella non corregge telaio inadatto, nastro instabile o ingresso di velocità con conversione di scala errata.
