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La mesure de niveau en silo de biomasse doit aider l’opérateur à décider d’accepter une livraison et de la disponibilité du combustible au-dessus de l’extraction. Ce sont deux questions différentes. Un radar peut suivre les plaquettes alors qu’un pont ou une sortie bouchée empêche le combustible d’atteindre la chaudière. Traiter niveau, fonctionnement du doseur et livraison de combustible comme des observations distinctes.
Choisir le point de mesure selon le tas mobile
Repérer goulotte de livraison, vis d’extraction, fond mouvant et supports de toiture sur la coupe du silo. Au remplissage, le sommet peut être sous la goulotte ; à l’extraction, un creux peut apparaître ailleurs. Un faisceau visant une ouverture de toit accessible n’observe pas nécessairement le lieu limitant la capacité utile.
Le METRAVON MV-RD21S est un radar pour solides en vrac à température ambiante avec lentille PE de 76 mm et faisceau nominal de 3 degrés. Sa plage de procédé publiée est de -40 à 80 deg C. Inclure le combustible entrant et l’exposition locale aux gaz chauds dans cette vérification ; un bâtiment non chauffé ne démontre pas la température à l’instrument.
Qualifier le niveau du silo de biomasse avec les combustibles réellement achetés
Ne pas accepter un stockage recevant plaquettes, fines et combustibles mélangés sur un seul tas stabilisé. Granulométrie, humidité et tassement peuvent changer la surface et l’écho disponible. Observer les qualités importantes pour l’exploitation, surtout celle produisant l’écho exploitable le plus faible.
| État | À observer | Décision |
|---|---|---|
| Livraison | Chute de plaquettes, poussières et sommet montant | Garder une mesure exploitable avant d’atteindre la limite de remplissage autorisée. |
| Extraction | Creux au-dessus de la sortie active | Vérifier si la surface observée représente encore le combustible accessible à ce doseur. |
| Changement de qualité | Qualité d’écho et forme du tas | Revérifier la performance avant d’appliquer une conversion de stock d’un autre combustible. |
| Alimentation arrêtée | Tendance de niveau avec état du doseur | Examiner obstruction ou défauts d’entraînement sans prendre une lecture haute pour preuve de livraison. |
Identifier les lectures perdues ou périmées au PLC
Choisir la sortie commandée avant le câblage : une entrée 4-20 mA et un réseau RS485/Modbus RTU exigent des électroniques et informations de mise en service différentes. Au PLC ou RTU, consigner la validité avec le niveau. Une dernière valeur conservée doit se distinguer d’une lecture récente, surtout au remplissage.
Tester la perte du signal capteur selon la procédure de mise en service convenue. Confirmer l’information de l’opérateur et l’effet sur l’autorisation de remplissage. Toute protection indépendante de niveau haut doit être choisie et évaluée pour son propre rôle ; cette proposition de niveau ne démontre ni niveau d’intégrité de sécurité ni approbation pour poussières combustibles.
Questions sur la disponibilité du combustible
Q1. Le radar peut-il indiquer les tonnes restantes ?
Seulement comme estimation calculée selon géométrie du silo, hypothèses de tas et masse volumique apparente. Plaquettes humides et sèches peuvent avoir des masses différentes au même niveau. Comparer l’estimation aux livraisons pesées et consommations avant de l’utiliser pour les achats ou la comptabilité des stocks.
Q2. Déplacer le capteur au-dessus de la sortie résout-il la détection de pontage ?
Cela peut améliorer la vue d’un creux local, mais une surface ne démontre pas que le produit traverse la sortie. Utiliser les preuves du doseur et du procédé pour diagnostiquer un pont suspecté. Ne pas entrer dans un silo chargé ni en remuer le contenu comme essai informel du capteur.
Q3. Que joindre à une demande de remplacement ?
Inclure plans de toiture et de sorties, position actuelle d’antenne, qualités de combustible, limites thermiques et tendances pendant livraison et soutirage. Une photographie de plaque seule ne montre pas si l’emplacement existant doit être réutilisé.
Résumé
Choisir selon la surface de combustible que l’opérateur doit observer, puis tester sur le cycle de livraison et d’extraction. Pour un examen d’application MV-RD21S, identifier la décision de contrôle et l’état de combustible le moins favorable afin d’évaluer la configuration proposée sur les deux points.
