MV-LC0209 capteur pour pont-bascule : profil des appuis et diagnostic

Marque:METRAVON

Modèle:MV-LC0209

Sortie : Sortie de pont 3.0 ±0.003 mV/V

Alimentation électrique : 4–12 V DC; maximum 15 V DC

Indice de protection : Acier allié / IP67; −30…+70 °C

Plage de mesure : 50 / 60 klb

Description : METRAVON MV-LC0209 pour ponts-bascules de 50 ou 60 klb : contrôlez appuis, symptômes et entrée 3 mV/V. Envoyez plan et relevés pour préparer une offre de remplacement.

Une indication anormale sur un pont-bascule demande un diagnostic avant commande. Le METRAVON MV-LC0209 est un capteur à double cisaillement de 50 ou 60 klb. Son corps de 209.55 mm comporte des contacts profilés; une capacité identique ne suffit pas à identifier les appuis compatibles.

MV-LC0209 poutre à contacts profilés aux extrémités et raccord latéral de câble — Comparer contre-pièces et retenues au profil complet.

Contrôler la mécanique avant de retirer le MV-LC0209

Recherchez débris sous le tablier, contacts usés ou grippés et butées en appui. Examinez ensuite entrée de câble, boîte et lecteur. Notez les positions du véhicule associées au défaut et le retour à zéro après décharge. Un seul écart de poids ne prouve pas un défaut du capteur.

Comparer le profil et l’entrée du câble

Le contour indique R12.7 pour le profil d’appui et une entrée 1/2-14 NPT. Comparez appuis, contact central, retenues et accès du câble au plan complet. Le MV-LC0204 présente d’autres groupes dimensionnels à 50 klb avec E = 260.4 mm; partager la capacité ne valide pas un remplacement.

Contrôle	Donnée du modèle	Utilisation au remplacement
Capacités	50 / 60 klb	Confirmer version et réaction individuelle.
Longueur totale	209.55 mm	Vérifier aussi profil et retenues.
Profil / entrée	R12.7 / 1/2-14 NPT	Comparer les contre-pièces.
Sortie du pont	3.0 ±0.003 mV/V	Ne pas présumer l’ancienne échelle valide.
Entrée / sortie	700 ±10 / 702 ±2 Ω	Vérifier alimentation et lecteur.
Câble à quatre conducteurs	16 m	Achever le trajet avant étalonnage.

Affecter correctement 50 et 60 klb au canal

Les deux capacités indiquent 3.0 ±0.003 mV/V. Avec un même signal nominal, une même force ne produit pas forcément la même lecture sur deux capacités mécaniques différentes. Confirmez la version commandée et étalonnez le capteur individuel dans le montage.

L’excitation est 4–12 V DC, maximum 15 V DC; résistances d’entrée/sortie 700 ±10 / 702 ±2 Ω. Vérifiez plage et charge totale avec le lecteur de pont. La note du câble à quatre conducteurs de 16 m pour 10–75 klb couvre les deux choix. Protégez trajet et raccords selon l’exposition réelle.

Répéter les positions de charge après remplacement

Une fois les contacts assis, vérifiez zéro, références, positions convenues et décharges répétées. Conservez identification et nouveaux réglages du lecteur. Un changement de câble, de contact ou de lecteur impose une nouvelle vérification de la chaîne; reprendre les réglages n’est pas un essai.

Fluage à 30 minutes ±0.02% FS; acier allié, IP67 et −30…+70 °C. Surcharge admissible 150% FS et charge de destruction 300% FS ne définissent ni exactitude dynamique ni vitesse du véhicule. Pour le remplacement envoyez relevé du défaut, profil des appuis, capacité, câblage et lecteur.

Questions de maintenance

Q1. Comment localiser une erreur liée à la position ?

Notez position et retour à zéro sous charges comparables. Vérifiez contacts, butées et appuis externes avant d’examiner séparément le capteur et son canal.

Q2. Peut-on garder l’échelle en passant de 50 à 60 klb ?

Une sensibilité nominale identique ne donne pas la même force par signal. Vérifiez la charge mécanique admissible, puis étalonnez la version montée avec des références.

Q3. Que doit contenir le procès-verbal de réception ?

Identification, capacité, câblage final, réglages, zéro, références, positions et retour après décharge. Définissez à l’avance limites et charges d’essai pour le pont-bascule réel.

Envoyer relevé du défaut et plan d’appuis pour MV-LC0209

Cellules de charge