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Die METRAVON MV-LC0204 ist eine beidseitig gelagerte Scherbalken-Wägezelle für Fahrzeugwaagen und Wägemodule. Angeboten werden 10, 20, 25, 40, 50, 60 und 75 klb; klb steht für tausend Pfund. Bei 50 klb muss zusätzlich die mechanische Ausführung feststehen.
Bei MV-LC0204 die 50-klb-Ausführung feststellen
| Auswahlpunkt | Angabe | Vor Freigabe prüfen |
|---|---|---|
| Nennlasten | 10 / 20 / 25 / 40 / 50 / 60 / 75 klb | Einzelreaktion und Ausführung festlegen. |
| 10–25 klb: E | 196.9 mm | Vollständige Kontaktmaße ergänzen. |
| 50 klb: E | 260.4 mm | SE und 50–75-klb-Gruppe unterscheiden. |
| SE-Kabeleinführung | 1/4-18 NPT | Mit Anschluss abgleichen. |
| 50–75-klb-Einführung | 1/2-14 NPT | Nicht aus der Länge ableiten. |
| Ausgang / Kabel | 3.0 ±0.003 mV/V / 16 m | Brückenleser und Führung prüfen. |
Die Maßtabelle führt 40–50 klb SE und eine weitere Gruppe 50–75 klb. Beide nennen E = 260.4 mm Gesamtlänge, doch Kontakt- und Querschnittsmaße unterscheiden sich. Die Kabeleinführung ist 1/4-18 NPT bei SE und 1/2-14 NPT bei 50–75 klb. Eine passende Länge allein bestätigt die Montage nicht.
Die ganze Lagerung zum Abgleich vorlegen
Endauflager, mittlere Krafteinleitung und Rückhaltung gehören gemeinsam auf die Zeichnung. Prüfen Sie Verschleiß, Bewegungsfreiheit und größte Einzelreaktion bei den relevanten Fahrzeugpositionen. Gesamtlast geteilt durch Sensorzahl ergibt nur einen Mittelwert. Bestätigen Sie den Lieferumfang der Kontaktteile getrennt vom Sensor.
Auswertung auf 3 mV/V abstimmen
Der Ausgang beträgt 3.0 ±0.003 mV/V, der Eingangswiderstand 700 ±10 Ω und der Ausgangswiderstand 702 ±2 Ω. Speisung: 4–12 V DC, maximal 15 V DC. Prüfen Sie Brückeneingang und Speiselast des Indikators. Eine alte Skalierung für 2 mV/V darf nicht unverändert übernommen werden.
Für 10–75 klb ist ein vieradriges Kabel mit 16 m aufgeführt. Legen Sie Führung und geschützte Terminierung vor der Kalibrierung fest. Benötigte PLC-Signale werden über die passende Auswertung festgelegt; der Brückenausgang ist kein direkter Strom- oder serieller Ausgang.
Nach dem Setzen der Kontakte prüfen
Nach dem Einsetzen sind Nullpunkt, Referenzlasten, vereinbarte Lastpositionen und Entlastungsrückkehr zu protokollieren. Prüfen Sie anliegende Begrenzungen und verschlissene Kontakte vor einer Filteränderung. Kriechen über 30 Minuten ist mit ±0.02% FS angegeben.
Legierter Stahl, IP67 und −30…+70 °C betreffen den Sensor; externe Kabelverbindungen benötigen eigenen Schutz. Sichere Überlast 150% FS und Zerstörlast 300% FS sind keine Freigabe für Fahrzeugstöße. Senden Sie Nennlast, SE-Kennung soweit bekannt, Lagerzeichnung, Lastpositionen, Kabeleinführung und Indikatordaten für ein Angebot.
Fragen zu Ersatz und Abnahme
Q1. Kann 75 klb die vorhandenen 50-klb-Lager übernehmen?
Nur nach Zeichnungsabgleich. Zuerst die vorhandene Ausführung identifizieren; SE und die Gruppe 50–75 klb haben trotz gleicher E-Länge unterschiedliche Kontaktmerkmale.
Q2. Reicht eine Kalibrierung bei klemmenden Kontakten?
Nein. Prüfen Sie Auflager, Rückhaltung und freie Bewegung zuerst. Eine neue Skala beseitigt keine wechselnde Krafteinleitung. Wiederholen Sie danach die Lastpositionsprüfung.
Q3. Belegt der Überlastwert die Eignung für fahrende Fahrzeuge?
Er nennt keine dynamische Wägegenauigkeit oder zulässige Geschwindigkeit. Betriebsart und Systemabnahme müssen für bewegte Lasten gesondert festgelegt werden.
