Cảm biến lực xe chở hạt: So sánh số cân khi đỗ và di chuyển

Cảm biến lực xe chở hạt có thể chỉ trọng lượng khác nhau khi xe đỗ, rẽ hoặc đi qua nền gồ ghề. Khác biệt đó không tự động chứng tỏ cảm biến hỏng. Gia tốc, độ dốc và chuyển động tại móc kéo có thể làm đổi lực truyền qua các gối đỡ cân, trong khi bộ hiển thị còn có thể áp dụng lọc.

Cảm biến lực dầm cắt MV-LC0150; dữ liệu công bố không xác lập khả năng cân xe chở hạt khi di chuyển.

Trước hết thiết lập số cân lặp lại được khi đỗ

So sánh số đọc trên bề mặt phẳng phù hợp, xe đứng yên và cùng cách đỡ ở mỗi lần. Giữ móc kéo, chân chống và thiết bị gắn kèm ở trạng thái cân dự kiến. Chân chống hoặc liên kết cứng mang một phần trọng lượng xe ngoài các gối đỡ được đo sẽ làm đổi phần tải mà cân nhận.

Dùng phương pháp cân tham chiếu được phê duyệt cho xe đã chất tải. Ghi giá trị tham chiếu và chỉ thị cân xe đủ gần nhau về thời gian để việc dỡ hàng, rơi vãi hoặc thay đổi vật liệu khác không làm mất giá trị so sánh. Không bao giờ làm việc dưới xe đã nâng hoặc có tải nếu chưa có cách ly và chống đỡ cơ khí cần thiết.

Cảm biến lực xe chở hạt cần thử nghiệm thu tĩnh và động riêng

Trạng thái	So sánh	Ý nghĩa
Đỗ	Đọc lặp khi vật liệu và vị trí gối đỡ không đổi	Độ lặp lại cơ sở trong điều kiện tĩnh đã thống nhất
Đổi vị trí	Trở lại cùng vị trí cân sau khi di chuyển	Chỉ thị ban đầu có trở lại sau khi ổn định không
Đang chạy	Ghi đồng thời tốc độ, địa hình và chỉ thị	Đặc tính động, không phải quả cân hiệu chuẩn độc lập
Dỡ hàng	Số đọc trước và sau trong điều kiện tương đương	Chênh lệch có phản ánh nhất quán lượng hạt đã chuyển không

Nếu số cân khi đỗ khớp nhưng giá trị khi chạy dao động, hãy điều tra phương pháp đo khi di chuyển trước khi thay phần cứng. Nếu số đọc không trở lại sau khi đổi vị trí, kiểm tra chỗ tựa gối đỡ, cơ cấu hạn chế, chi tiết lắp lỏng và lực kéo căng cáp. Phân biệt hành vi quan sát được với chẩn đoán cho đến khi kiểm tra cơ khí và điện củng cố được kết luận.

Không suy ra phù hợp với xe chỉ từ tải trọng định mức

Trang METRAVON MV-LC0150 liệt kê thiết kế dầm cắt một đầu, tải trọng định mức 250 kg-10 t, tín hiệu danh định 2 mV/V và điện áp kích thích 4-12 V. Trang mô tả các cụm cân, không phải hệ thống cân động xe chở hạt đã được đánh giá đủ điều kiện. Vì vậy, dải tải trong danh mục chỉ là điểm khởi đầu cho đánh giá cơ khí, không phải sự cho phép lắp dưới xe di động.

Bên thiết kế xe phải đánh giá tải va đập, hạn chế ngang, điều kiện mỏi, hình học gối đỡ và toàn bộ cách lắp. Điện tử cân cũng cần phương pháp xác định lúc nào số đọc hợp lệ. Bộ lọc hiển thị chậm có thể làm giá trị khi chạy trông ổn định mà không biến nó thành trọng lượng chính xác tương đương khi đứng yên.

Câu hỏi tại hiện trường

Q1. Có thể lấy bì trên dốc rồi dỡ hàng trên nền phẳng không?

Các số đọc đó không có cùng điều kiện cơ khí. Trừ khi toàn hệ thống có phương pháp bù đã xác minh cho nhiệm vụ đó, hãy so sánh số bì và tổng trọng lượng trong cấu hình đỗ đã thống nhất.

Q2. Cảm biến có tải trọng định mức lớn hơn có luôn đáng tin cậy hơn không?

Định mức cao hơn không giải quyết tải ngang, hình học đỡ kém hoặc phần điện tử không phù hợp. Nó cũng có thể làm giảm mức thay đổi tín hiệu cho một tải nhỏ nhất định. Chọn định mức theo lực gối đỡ đã đánh giá, rồi xác minh hiệu năng cân sử dụng được.

Tóm tắt

Tách cân lặp lại được khi đỗ khỏi mọi yêu cầu cân khi di chuyển. Yêu cầu đánh giá ứng dụng xe chở hạt kèm bản vẽ gối đỡ, nhận dạng cảm biến cũ và hồ sơ khi đỗ so với khi chạy; không đặt cảm biến dầm thông dụng chỉ theo tổng sức chở của xe.