Blog

Comparez les types de capteurs de niveau de carburant selon les besoins de stock et de consommation. Vérifiez les limites du radar METRAVON pour cuves fixes et envoyez le circuit de carburant pour étude.

Un faible biais de zéro à vide peut accumuler de fausses tonnes. Vérifiez vitesse, zéro en marche et sortie du MV-LC0065 avant de corriger les totaux du convoyeur ou de remplacer un capteur.

Les indications d’un capteur de niveau haute température peuvent varier avec la dilatation du liquide ou le déplacement de la cuve. Vérifiez la distance brute du MV-RD12G et le repère du site avant de modifier les décalages configurés.

Les capteurs de pesage à vendre ne sont pas interchangeables sur la seule base de leur forme ou de leur capacité. Spécifiez le MV-LC0099 avec le plan et les justificatifs de contrôle permettant d’identifier le matériel livré.

Le détecteur de trémie mesure une présence locale, sans garantir la vidange. Positionnez MV-SP601 selon les risques de voûte et de zones stagnantes puis testez en fonctionnement.

La spécification haute précision doit couvrir l’écart entre deux lectures en charge. Testez dérive, stabilisation et répétabilité MV-LC0050 avec la précharge réelle.

Un détecteur peut déclencher correctement mais trop tard pour éviter le débordement. Calculez le volume entrant restant et le délai d’arrêt avant de fixer la cote de sonde MV-SP601.

Vérifiez les signaux des capteurs de force à pont METRAVON pour le pesage et les essais de force. Calculez la sortie mV/V, vérifiez le câblage et la plage d'entrée, puis demandez un conditionnement adapté.

Le radar transmet une distance avant que la mise à l’échelle PLC ne la convertisse en niveau. Vérifiez la référence du MV-RD12, les valeurs de niveau associées à 4-20 mA et les unités d’affichage pour repérer les écarts.