METRAVON MV-WM0012 เป็นโมดูลชั่งน้ำหนักที่ใช้โหลดเซลล์คานเฉือนคู่หนึ่งตัว มีชุดถ่ายทอดแรงตรงกลาง แผ่นติดตั้งด้านบน และชุดรองรับด้านล่าง ตารางขนาดแยกกลุ่ม 10–25 klb, 40 klb และ 50–75 klb เมื่อต้องเปลี่ยนจุดรองรับถัง ควรตรวจสอบแผ่นทั้งชุด พื้นที่ว่างตามแนวตั้ง และตำแหน่งสัมผัสรอบคานวัด ห้ามตีความพิกัดในหน่วย klb เป็นตันเมตริก
ยืนยันตัวอักษรอ้างอิงในแบบก่อนผลิตฐานรอง
ค่าตัวเลขในตารางขนาดตรงกัน แต่ตำแหน่งตัวอักษรบนแบบรูปร่างแต่ละฉบับยังไม่สอดคล้องกันทั้งหมด โดยเฉพาะ A และ B ตารางด้านล่างจึงคงตัวอักษรตามตารางต้นฉบับไว้เพื่ออ้างอิง ไม่ใช่แบบความสูงหรือฐานรากที่อนุมัติแล้ว ต้องขอแบบที่ตรวจสอบให้สอดคล้องกันสำหรับพิกัดที่เลือก โดยระบุความยาวและความกว้างแผ่น ความสูงรวม และผังยึดทั้งสองด้านอย่างชัดเจน อย่าผลิตฐานรองถังจากตัวอักษรกับค่าตัวเลขเพียงคู่เดียวโดยไม่ตรวจสอบเรื่องนี้
เปรียบเทียบข้อมูลทั้งแถวของพิกัดที่เลือก
แถว 40 klb และ 50–75 klb ระบุ B = 355.6 mm และ C = 292.1 mm เท่ากัน แต่ A เปลี่ยนจาก 198 mm เป็น 241.3 mm และ E จาก 203 mm เป็น 286 mm การมีสองขนาดตรงกันไม่ได้ยืนยันว่าชุดอุปกรณ์ใช้แทนกันได้ ต้องเปรียบเทียบแผ่นบน แผ่นล่าง จุดถ่ายทอดแรง และพื้นที่เข้าถึงรอบคาน การเพิ่มพิกัดอาจต้องเปลี่ยนระดับถังหรือโครงสร้างฐานรอง ไม่ใช่เปลี่ยนเฉพาะโหลดเซลล์
| กลุ่มและตัวอ้างอิง | ค่าในตาราง | ขนาดและการตรวจสอบ |
|---|---|---|
| 10–25 klb: A / B / C | 168 / 254 / 190.5 mm | D = 203 mm; E = 203 mm; F = 152 mm. |
| 40 klb: A / B / C | 198 / 355.6 / 292.1 mm | D = 254 mm; E = 203 mm; F = 190.5 mm. |
| 50–75 klb: A / B / C | 241.3 / 355.6 / 292.1 mm | D = 254 mm; E = 286 mm; F = 190.5 mm. |
| 10–25 klb: H / J / K | 20 / 152 / 19 mm | ยืนยันความหมายและตำแหน่งของทุกตัวอักษรบนแบบที่อนุมัติฉบับเดียวกัน |
| 40 klb: H / J / K | 28.5 / 152 / 19 mm | ค่าหนึ่งตรงกันไม่ได้ยืนยันว่าแผ่นทั้งชุดเหมือนกัน |
| 50–75 klb: H / J / K | 28.5 / 165 / 25.4 mm | แบบสำหรับพิกัดที่เลือกต้องชี้แจงตำแหน่งตัวอักษรที่ต่างกัน |
หลีกเลี่ยงการสัมผัสที่รบกวนชุดถ่ายทอดแรงตรงกลาง
ชุดที่แสดงถ่ายทอดแรงผ่านกลางคาน โดยมีจุดรองรับที่ปลายทั้งสอง อุปกรณ์ยึดรั้งต้องปรับตามคำแนะนำติดตั้งที่อนุมัติ การมีอุปกรณ์เหล่านี้ไม่ได้ระบุพิกัดแรงแนวนอนหรือแรงยกขึ้น จุดยึดถังและตัวจำกัดภายนอกต้องไม่สร้างทางถ่ายทอดแรงคู่ขนานหรือสัมผัสบริเวณตรวจวัด ควรแจ้งทิศทางแรงจริงและแรงจากท่อหรือจุดเชื่อมต่ออื่น โดยเฉพาะเมื่อจะใช้ขายึดเดิมที่เคยดัดแปลงหรือเสียรูป

ตรวจสอบข้อมูลไฟฟ้าของโหลดเซลล์ที่เสนอจริง
ตารางขนาดทางกลไม่ได้ระบุทางเลือกทางไฟฟ้าทั้งหมดของเซลล์ที่ติดตั้ง ต้องขอค่าเอาต์พุตพิกัด แรงดันกระตุ้น ความต้านทานอินพุตและเอาต์พุต หน้าที่สาย และค่าการสอบเทียบ แล้วเทียบกับอินพุตเครื่องชั่งหรือชุดปรับสภาพสัญญาณที่เลือก รวมถึงจำนวนโมดูลที่ต่อร่วมกัน หากต้องการวงจรกระแสหรือการเชื่อมต่อดิจิทัลกับ PLC ต้องระบุในข้อกำหนดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ความต้องการนี้ไม่ได้ยืนยันว่าโมดูลทางกลมีทรานสมิตเตอร์หรืออินเทอร์เฟซ RS485 ในตัว
บันทึกพิกัดและผลทดสอบถังที่ประกอบครบ
klb หมายถึงหนึ่งพันปอนด์ หากหน้าจอใช้งานแสดงหน่วยอื่น ต้องระบุวิธีแปลงและฐานการสอบเทียบให้ชัดเจน ไม่ใช่เปลี่ยนเพียงชื่อหน่วยพิกัด ประเมินแรงปฏิกิริยาสูงสุดของแต่ละจุดรองรับ และยืนยันว่าโครงสร้างเหมาะกับสภาวะใช้งานที่กำหนด เมื่อทดสอบเดินระบบ ให้บันทึกพิกัดโมดูล แบบที่อนุมัติ ข้อมูลสอบเทียบเซลล์ และค่าที่อ่านซ้ำภายใต้น้ำหนักที่ตกลงกัน รวมถึงการกลับของค่าหลังนำโหลดออก การตั้งศูนย์สำเร็จเพียงอย่างเดียวยังไม่ยืนยันผลของชุดรองรับที่ประกอบครบ
โมดูลชั่งน้ำหนัก METRAVON รุ่นอื่น. เปรียบเทียบการติดตั้งทั้งชุดควบคู่กับพิกัดเมื่อต้องพิจารณาโครงสร้างอื่น
ขอเลือกชุดอุปกรณ์และใบเสนอราคา MV-WM0012. ส่งพิกัดที่ต้องการในหน่วย klb แบบฐานรองเดิม ความสูงและขนาดยึดที่ระบุชัดเจน แรงปฏิกิริยาที่จุดรองรับถัง และข้อมูลอินพุตเครื่องชั่ง
คำถามเกี่ยวกับแบบและหน่วยพิกัด
Q1. ควรใช้ความสูงรวมเท่าใดในการออกแบบฐานรอง
ต้องมีความสูงรวมระบุชัดเจนในแบบที่อนุมัติสำหรับพิกัดที่เลือก เนื่องจากตำแหน่งตัวอักษรของแบบอ้างอิงต่างกัน ค่า A หรือ B ในตารางเพียงค่าเดียวยังไม่เพียงพอสำหรับอนุมัติผลิตฐานรอง
Q2. โมดูล 40 klb ใช้แทนตำแหน่งเดิมของโมดูล 50 klb ได้ทันทีหรือไม่
ต้องเปรียบเทียบรอยต่อที่เกี่ยวข้องทั้งหมดและชุดถ่ายทอดแรง หลายขนาดต่างกันแม้ B และ C จะเท่ากัน จึงต้องยืนยันทั้งชุดอุปกรณ์และระดับถัง ไม่ควรอาศัยภาพที่ดูคล้ายกัน
Q3. เปลี่ยนเครื่องแสดงผลจากปอนด์เป็นตันได้โดยไม่สอบเทียบใหม่หรือไม่
ต้องใช้หลักการแปลงที่ถูกต้อง และระบบที่ติดตั้งต้องมีการสอบเทียบที่ตรวจสอบแล้ว การเปลี่ยนชื่อหน่วยบนจอไม่ได้ยืนยันความเหมาะสมทางกล การปรับสเกลสัญญาณที่ถูกต้อง หรือพิกัดใช้งานจริงของถัง
