Английский
Китайский
Испанский
Португальский
Французский
Немецкий
Индонезийский
Тайский
Вьетнамский
Арабский
Итальянский
Турецкий
Польский
Японский
Измерение уровня биомассы в силосе должно помогать оператору решить, можно ли принять новую поставку и есть ли доступное топливо над разгрузочным оборудованием. Это разные вопросы. Радар может следить за поверхностью щепы, пока свод или засор выхода препятствует поступлению топлива в котёл. Рассматривайте уровень, работу питателя и подачу топлива как отдельные наблюдения.
Выбирайте точку измерения с учётом изменяющейся насыпи
На разрезе силоса отметьте загрузочный жёлоб, разгрузочные шнеки, подвижный пол и опоры крыши. При заполнении вершина может находиться под жёлобом, а при разгрузке впадина — в другом месте. Луч, направленный через доступный проём в крыше, необязательно наблюдает участок, ограничивающий полезную вместимость.
Прибор METRAVON MV-RD21S — радар сыпучих материалов для обычных температур с линзой PE размером 76 mm и номинальным углом луча 3 градуса. Опубликованный диапазон температуры процесса составляет от -40 до 80 deg C. При проверке учитывайте поступающее топливо и местное воздействие горячего газа; неотапливаемое здание не определяет температуру у прибора.
Испытайте измерение уровня биомассы на фактически закупаемом топливе
Не ограничивайте приёмочное испытание одной осевшей насыпью, если хранилище принимает щепу, мелкую фракцию и смешанное топливо. Гранулометрический состав, влажность и уплотнение меняют поверхность и доступное радару эхо. Наблюдайте значимые для работы марки, особенно состояние с наиболее слабым полезным отражением.
| Состояние | Что наблюдать | Решение |
|---|---|---|
| Поставка | Падающую щепу, пыль и растущую вершину | Сохранять пригодное измерение до достижения допустимого предела заполнения. |
| Разгрузка | Впадину над работающим выходом | Проверить, представляет ли наблюдаемая поверхность топливо, доступное этому питателю. |
| Смена марки | Качество эха и форму насыпи | Повторно проверить работу до применения пересчёта запасов от другого топлива. |
| Подача остановлена | Тренд уровня вместе со статусом питателя | Проверить препятствия или неисправности привода, а не принимать высокое показание за подтверждение подачи. |
Распознавайте потерянные и устаревшие показания в PLC
Выберите заказываемый выход до проектирования проводки: вход 4-20 mA и сеть RS485/Modbus RTU требуют разной электроники и разных данных для наладки. В PLC или RTU записывайте достоверность наряду с уровнем. Удержанное последнее значение должно отличаться от нового показания, особенно при заполнении.
По согласованной процедуре наладки испытайте потерю сигнала датчика. Подтвердите способ уведомления оператора и изменение разрешения на заполнение. Независимую защиту высокого уровня следует выбирать и оценивать по её собственной задаче; это решение измерения уровня не подтверждает уровень полноты безопасности или допуск для горючей пыли.
Вопросы доступности топлива
В1. Может ли радар показать остаток в тоннах?
Только как расчётную оценку по геометрии ёмкости, предположениям о насыпи и насыпной плотности. Влажная и сухая щепа при одинаковом показанном уровне могут иметь разную массу. До использования для закупок или складского учёта сверьте оценку запасов со взвешенными поставками и записями расхода.
В2. Решит ли перенос датчика над выходом задачу обнаружения сводов?
Он может улучшить наблюдение локальной впадины, но измерение поверхности не доказывает движение материала через выход. Для диагностики предполагаемого свода используйте данные питателя и процесса. Не входите в загруженный силос и не воздействуйте на него ради неформальной проверки датчика.
В3. Что приложить к запросу замены?
Приложите чертежи крыши и выходов, текущее положение антенны, марки топлива, температурные пределы и рабочие тренды при поставке и разгрузке. Одно фото шильдика не показывает, следует ли сохранять существующее место.
Итоги
Выбирайте прибор для поверхности топлива, которую нужно наблюдать оператору, затем испытывайте его во всём цикле поставки и разгрузки. Для оценки применения MV-RD21S укажите, какое решение должно приниматься по показанию, и наиболее неблагоприятное состояние топлива, чтобы проверить предлагаемое исполнение по обоим условиям.
