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Una cella di carico per gru può restare elettricamente integra mentre il carico al gancio visualizzato diventa errato dopo una modifica del rinvio delle funi. Lo strumento rileva la forza nella posizione installata, non necessariamente il carico sospeso direttamente. Cambiare percorso della fune, numero dei tratti portanti o punto di misura può invalidare la conversione usata dall’indicatore di carico.
Ricontrollare la configurazione della cella della gru prima di modificarne l’ampiezza del campo
Partire dal disegno del rinvio del produttore della gru e dalla configurazione dell’indicatore per il nuovo schema. Stabilire che cosa misura il punto sensibile: forza sul capo fisso della fune, reazione sul perno di una puleggia o forza in un altro elemento strutturale. Un coefficiente memorizzato per lo schema precedente non è un certificato di taratura per quello nuovo.
Stabilire anche se il display include bozzello, accessorio di sollevamento e altre apparecchiature sospese. Una differenza pari al peso di un accessorio richiede una verifica della definizione prima di regolare il sensore. Non usare un moltiplicatore comodo per far concordare un carico di prova lasciando la configurazione non identificata.
| Modifica | Verifica | Registrazione |
|---|---|---|
| Rinvio della fune | Schema approvato della fune e tratti portanti | Revisione del disegno e modalità scelta dell’indicatore |
| Puleggia | Direzioni della fune e posizioni di appoggio sul perno sensibile | Geometria installata, comprese le modifiche rispetto al vecchio gruppo |
| Bozzello | Quali componenti sospesi sono inclusi nel valore visualizzato | Definizioni di carico lordo e netto |
| Elettronica | Scalatura del sensore, accesso alla configurazione e funzioni di avviso | Impostazioni approvate prima e dopo il lavoro |
La specifica di un perno non è un’approvazione della gru
Il modello METRAVON MV-LC0146 è un perno di carico da 3 t con uscita nominale elencata di 1 mV/V. La configurazione di carico radiale a doppio taglio deve corrispondere al progetto del giunto. Né tale portata né una lettura elettrica riuscita dimostrano che il perno sia adatto a una determinata gru o che l’intero sistema di protezione dal sovraccarico sia approvato.
Ritenuta del perno, contatto sugli appoggi e direzione della forza richiedono una verifica meccanica. L’indicatore deve anche fornire eccitazione e ingresso di segnale corretti. Tenere queste verifiche separate dal calcolo che converte la forza nel giunto nel carico di sollevamento visualizzato.
Verificare la configurazione installata con un piano di prova approvato
Personale qualificato per le gru deve scegliere carichi di riferimento e configurazioni operative, gestire l’area di prova e seguire la procedura del produttore. Confrontare diversi punti di carico consentiti, non soltanto zero e un peso comodo. Registrare letture ripetute e ritorno a zero; indagare una discordanza dipendente dalla configurazione anziché eliminarla con la media.
Domande dopo un cambio di fune
Q1. Si può mantenere la vecchia taratura se il perno non è stato rimosso?
La taratura del perno può ancora descriverne la risposta elettrica alla forza, ma la conversione al carico al gancio richiede conferma. Conservare le vecchie impostazioni come registrazione, non come prova che lo schema modificato della fune sia già verificato.
Q2. La soglia d’allarme va aumentata per evitare interventi intempestivi?
No. Stabilire prima se carico indicato e configurazione scelta della gru sono corretti. Impostazioni di allarme e funzioni protettive richiedono una verifica autorizzata; modificarle per nascondere una discordanza di misura può eliminare una protezione necessaria.
Riepilogo
Dopo il cambio di rinvio, confermare quale forza viene rilevata e come diventa il carico visualizzato prima di ordinare un nuovo perno. Per una valutazione del perno METRAVON, fornire disegno del giunto, revisione del rinvio, dati dell’indicatore esistente e discordanza registrata. Approvazione della gru e autorizzazione all’esercizio restano responsabilità della squadra qualificata competente.
