MV-LC0144 轴承座式荷重传感器

METRAVON MV-LC0144是双剪切梁结构的轴承座式荷重传感器，适用于定滑轮底座等支承反力采集。当前页面列有1.5t、2.5t配置。若项目需要显示钢丝绳张力，应先给出绳路和滑轮受力图：底座测得的是支承反力，不能只修改仪表单位就当作单根绳的张力。

MV-LC0144先确认滑轮反力，再选择额定载荷

滑轮两侧绳段的方向决定支承上的合力，组件自重、摩擦和工作位置也可能影响读数。询价时提供正常及最大反力、两侧绳路位置和底座布置。用竖直参考力标定，只验证该加载状态；绳路角度变化时，仍需验证反力与目标张力的关系。

轴承连接孔与基础固定孔不能混为一组

L2为图中对应连接间距，不代表全部固定尺寸。底座刚度、平整度及紧固要求应与所选轴承一并审核，防止轴承座或基础约束改变测量路径。其他额定规格应另取得准确图纸和报价，不按本页两档尺寸推定。

报警应验证到控制器，而不止检查传感器读数

非线性参考±0.1～0.3%FS，不能直接当作整套张力系统精度。安装完成后，以约定参考载荷和相关绳路位置检查零点、比例及重复读数。150%安全过载不是报警设定值，也不证明本体独立构成经认证的起重保护系统。需要报警时，应明确控制器、故障响应和设备允许限值。

工作温度为-20～+70°C，合金钢本体列IP66，线缆参考3m、直径5mm。核对轴承附近温度和最终线缆接头，再确认完整安装的环境适用性。

Q1. 轴承座的载荷读数就是单根钢丝绳张力吗？

需按实际绳路确定两者关系。两侧绳段方向改变，支承合力也会改变；应在相关工作位置验证换算和基线，不能只输入一个传感器容量。

Q2. 1.5t底座可以保留孔位升级为2.5t吗？

两档L、W、L2均不同。先比较完整轴承连接及基础图，还需重新核对更高反力下的基础、轴承和紧固件。

Q3. 150%可以直接作为超载停机阈值吗？

这是传感器的安全过载条目。停机条件应依据设备限值和完整保护方案确定，并验证从传感器、调理器到控制器的信号和故障响应。

报价需要轴承图和绳路图

通过本页询价表提交1.5t或2.5t配置、轴承及基础图、绳路位置、最大反力、显示或报警用途，明确连接件、采集设备和参考加载的供货范围。